１　持続可能な地域公共交通の在り方について
　　平成３１年３月２４日からバス運行体制は西肥バスへ一
　体化され、一部のバス路線は西肥バスからさせぼバスへ人
　件費相当額で委託されることとなった。させぼバスは運転
　士不足を交通局退職者に頼ることとなり、その人件費不足
　の補充に駐車場収入を充てる、これが大まかなスキームで
　ある。地域公共交通を担うバス運転士は一体化の後も西肥
　バス、させぼバス、交通局退職者の三つの雇用形態になり、
　今後、運転士の確保をどのように考えているのか。また、
　現在のスキームが持続可能であるのかを問う。

２　新道建設と地場企業の生産性向上のための工業団地造成
　による道路混雑解消について
　　小佐々町の旧工業団地・新工業団地（ウエストテクノ）
　に至る県道の交通渋滞については随時対策が講じられ、渋
　滞の解消には至らないものの、現状ほぼ完了形と思われる
　が、どのように認識しているのか。抜本的な対策としては、
　佐々川右岸県道から山間を経由してウエストテクノに至る
　バイパス道の新設しかないと思われる。当該地付近には通
　称長田池があり、新道建設に伴う掘削土をもって長田池を
　造成し、地場企業の高度化のための分譲地としてはいかが
　か。両事業を効果的に組み合わせることにより公共事業に
　伴う費用対効果が飛躍的に向上する。見解を問う。