１　クルーズ船誘致の取組について
　　佐世保港が官民連携による国際クルーズ拠点を形成する
　港湾に選定され、当初の計画では、三浦岸壁に加えて令和
　２年４月に浦頭岸壁の供用が始まり、多くのクルーズ船が
　入港し、海外からの観光客も見込まれたことから、多くの
　佐世保市民も関心を寄せていました。しかしながら、新型
　コロナウイルスの感染拡大により、特に横浜港に停泊のダ
　イヤモンドプリンセス号船内での感染が大きくマスコミに
　報道されたことにより、いまだ浦頭岸壁には一隻も入港で
　きず、現在に至っております。
　　一方、三浦岸壁も同様な状況でありましたが、１０月２
　６日に日本の船社のクルーズ船「日本丸」を受入れ、２０
　０名近くの日本人観光客が佐世保市を訪れました。このこ
　とはコロナ禍において日本初の試みでありました。
　　三浦岸壁におけるクルーズ船の寄港回数としては、２０
　１７年が８４隻、２０１８年が１０８隻、２０１９年が７
　９隻と全国で８～１０位でしたが、日本の船社はそのうち
　のそれぞれ２隻、３隻、２隻とわずかしかありません。こ
　のことを踏まえ、今後、国内にも目を向けクルーズ船誘致
　に取り組むべきだと考えますが、御所見をお伺いします。

２　九十九島観光公園について
　　令和２年６月定例会において、九十九島観光公園の進捗
　状況については、新型コロナウイルスの感染拡大による影
　響で、予定していた民間事業者の参画が厳しい状況である
　との説明がありました。
　　この九十九島観光公園の整備計画は、当初、クルーズ船
　客を見込んでの開発と聞き及んでいましたが、コロナ禍に
　より計画変更を余儀なくされたものと考えます。企業経済
　委員会で報告があった森きらら移転問題も含め今後の計画
　について、御所見をお伺いします。